Перемога Трампа справді може призвести до серйозних змін у структурі глобальної торгівлі та ринку судноплавства, а власники вантажів та транспортно-експедиторська галузь також суттєво постраждають.
Попередній термін Трампа був відзначений низкою сміливих і часто суперечливих торгових політик, які змінили динаміку міжнародної торгівлі.
Ось детальний аналіз цього впливу:
1. Зміни в структурі світової торгівлі
(1) Повертається протекціонізм
Однією з характерних рис першого терміну Трампа був зсув у бік протекціоністської політики. Мита на низку товарів, зокрема з Китаю, спрямовані на скорочення торговельного дефіциту та відновлення виробництва в США.
Якщо Трамп буде переобраний, він, ймовірно, продовжить цей підхід, можливо, поширивши тарифи на інші країни чи сектори. Це може призвести до збільшення витрат для споживачів і підприємств, оскільки мита, як правило, роблять імпортні товари дорожчими.
Індустрія судноплавства, яка значною мірою залежить від вільного переміщення товарів через кордони, може зіткнутися зі значними порушеннями. Підвищення тарифів може призвести до зниження обсягів торгівлі, оскільки компанії коригують ланцюжки поставок, щоб зменшити витрати. Оскільки підприємства стикаються зі складнощами більш протекціоністського середовища, маршрути доставки можуть змінюватися, а попит на контейнерні перевезення може коливатися.
(2) Реформування глобальної системи правил торгівлі
Адміністрація Трампа переоцінила систему глобальних торгових правил, неодноразово ставила під сумнів раціональність багатосторонньої торгової системи та вийшла з багатьох міжнародних організацій. Якщо він буде переобраний, ця тенденція може продовжитися, створюючи багато дестабілізуючих факторів для світової ринкової економіки.
(3) Складність китайсько-американських торгових відносин
Трамп завжди дотримувався доктрини «Америка перш за все», і його політика щодо Китаю під час його правління також відображала це. Якщо він знову вступить на посаду, китайсько-американські торговельні відносини можуть стати більш складними та напруженими, що матиме глибокий вплив на торговельну діяльність між двома країнами.
2. Вплив на ринок морських перевезень
(1) Коливання попиту на перевезення
Торгова політика Трампа може вплинути на експорт КитаюСША, що впливає на транспортний попит на транстихоокеанських маршрутах. У результаті компанії можуть переналаштувати свої ланцюги поставок, а деякі замовлення можуть бути передані в інші країни та регіони, що робить ціни на морські перевезення більш нестабільними.
(2) Регулювання транспортних можливостей
Пандемія COVID-19 виявила крихкість глобальних ланцюгів постачання, спонукавши багато компаній переглянути свою залежність від єдиних постачальників, особливо в Китаї. Переобрання Трампа може прискорити цю тенденцію, оскільки компанії можуть прагнути перенести виробництво в країни з більш сприятливими торговими відносинами зі Сполученими Штатами. Ця зміна може призвести до збільшення попиту на послуги з доставки до та звідтиВ'єтнам, Індія,Мексикаабо інші виробничі центри.
Однак перехід до нових ланцюгів постачання не без труднощів. Компанії можуть зіткнутися зі збільшенням витрат і матеріально-технічними перешкодами, коли вони адаптуються до нових стратегій пошуку. Індустрії судноплавства може знадобитися інвестувати в інфраструктуру та потенціал для адаптації до цих змін, що може потребувати часу та ресурсів. Таке коригування потужностей збільшить невизначеність ринку, спричиняючи значні коливання фрахтових ставок з Китаю до Сполучених Штатів протягом певних періодів.
(3) Жорсткі тарифи на фрахт і простір для доставки
Якщо Трамп оголосить про додаткові мита, багато компаній збільшать поставки до того, як нова тарифна політика буде запроваджена, щоб уникнути додаткових тарифних навантажень. Це може призвести до різкого збільшення поставок до Сполучених Штатів у короткостроковій перспективі, ймовірно, у першій половині наступного року, що матиме величезний вплив наморський фрахтіавіаперевезеннямісткість. У разі недостатньої потужності транспортування транспортно-експедиторська галузь зіткнеться з посиленням явища поспіху за місцями. Часто з’являтимуться дорогі площі, а також різко зростуть тарифи на вантажоперевезення.
3. Вплив вантажовласників та експедиторів
(1) Тиск витрат на вантажовласників
Торговельна політика Трампа може призвести до підвищення тарифів і вартості фрахту для вантажовласників. Це збільшить робочий тиск на вантажовласників, змусивши їх переглянути та скорегувати свої стратегії ланцюга поставок.
(2) Експедиторські операційні ризики
В умовах обмеженої пропускної спроможності та зростаючих фрахтових ставок транспортно-експедиторські компанії повинні реагувати на нагальний попит клієнтів на простір для вантажоперевезень, водночас несучи тиск на витрати та операційні ризики, спричинені дефіцитом вантажоперевезень та зростанням цін. Крім того, стиль управління Трампа може посилити перевірку безпеки, відповідності та походження імпортованих товарів, що збільшить труднощі та операційні витрати для транспортно-експедиторських компаній, щоб відповідати стандартам США.
Переобрання Дональда Трампа матиме значний вплив на світову торгівлю та ринки судноплавства. Хоча деяким підприємствам може бути вигідно зосередитися на виробництві в США, загальний вплив, ймовірно, призведе до зростання витрат, невизначеності та зміни динаміки світової торгівлі.
Senghor Logisticsтакож приділятиме пильну увагу політичним тенденціям адміністрації Трампа, щоб оперативно налаштувати рішення щодо доставки для клієнтів відповідно до можливих змін ринку.
Час публікації: 13 листопада 2024 р
