Як «горло» міжнародного судноплавства, напружена ситуація в Червоному морі створила серйозні проблеми для глобального ланцюга поставок.
В даний час вплив кризи Червоного моря, наприкладзростання витрат, перебої в постачанні сировини та подовження термінів доставки, поступово зароджуються.
24 числа S&P Global оголосила британський індекс менеджерів із закупівель Composite за січень. У звіті S&P пише, що після спалаху кризи в Червоному морі найбільше постраждав виробничий ланцюг поставок.
У січні графіки контейнерних перевезень були загалом подовженітерміни доставки постачальників зазнали найбільшого продовженняз вересня 2022 року.
Але знаєш що? Порт Дурбану вПівденна Африкаперебував у стані тривалої перевантаженості. Дефіцит порожніх контейнерів в експортних центрах Азії створює нові проблеми, спонукаючи перевізників потенційно додавати кораблі, щоб зменшити дефіцит. І в майбутньому в Китаї можуть виникнути масові затримки доставки та дефіцит контейнерів.
Через дефіцит суден, викликаний кризою в Червоному морі, зниження фрахтових ставок було меншим, ніж у попередні роки. Незважаючи на це, суден все ще обмежений, і великі судноплавні компанії все ще зберігають судноплавну потужність у міжсезоння, щоб впоратися з ринковою нестачею суден. Глобальна стратегія скорочення судноплавства триває.За статистикою, протягом п'яти тижнів з 26 лютого по 3 березня було скасовано 99 із 650 запланованих рейсів, причому відсоток скасувань склав 15%.
Напередодні китайського Нового року судноплавні компанії вжили низку коригувальних заходів, включаючи скорочення рейсів і прискорення плавання, щоб пом’якшити збої, спричинені відхиленнями в Червоному морі. Збої в доставці та зростання витрат, можливо, досягли свого піку, оскільки попит поступово зменшується після китайського Нового року та вводяться в експлуатацію нові кораблі, додаючи додаткові потужності.
Алехороші новиниполягає в тому, що китайські торгові кораблі тепер можуть безпечно проходити через Червоне море. Це теж благословення в нещасті. Тому для товарів з терміновою доставкою, крім наданнязалізничні вантажні перевезенняз Китаю до Європи, для товарів доБлизький Схід, Senghor Logistics може вибрати інші порти заходу, наприкладДаммам, Дубайтощо, а потім відправити з терміналу для наземного транспортування.
Час публікації: 29 січня 2024 р
