Останнім часом ситуація з морською торгівлею стала частою, і все більше вантажовідправників похитнули свою довіру доморське судноплавство. Під час інциденту з ухиленням від сплати податків у Бельгії кілька днів тому багато зовнішньоторговельних компаній постраждали від нерегулярних експедиторських компаній, і велика кількість товарів була затримана в порту, але також загрожує величезний штраф.
Однак останній ринок контейнерних перевезень все ще не змінив тенденцію, хоча Hapag-Lloyd та інші судноплавні компанії розіграли карту підвищення цін. Maersk прагне змінити бізнес-ланцюжок, зміцнює послуги ланцюга поставок та інші стратегії, і багато судноплавних компаній додали порти заходу та частоти в китайських портах, але це все ще крапля в море. Північноамериканський шлях у будь-якому разі має бути слабким, а Південно-Східну Азію також важко вижити. Наприклад, експорт В’єтнаму до Європи зріс на 60%.
Нинішні провідні судноплавні компанії в судноплавній галузі змушені визнати, що епоха «великих подорожей» минула, а тенденція до падіння морських перевезень є незаперечним фактом.
Китайський залізничний експрес, охоплений кризою, є маяком
Постраждала від індустрії судноплавства, галузь експедирування вантажів стикається з кризою довіри серед вантажовласників. Експедиторам і вантажовласникам задається очевидне питання, продовжувати довіряти транспортній компанії чи змінити маршрут перевезення?
Китайський залізничний експресце природний метод логістики, який підтримує безперервну тенденцію до зростання міжнародної торгівлі. Можна передбачити, що транспортні можливості China Railway Express у міжнародній торгівлі збільшаться у 2023 році. Для зовнішньоторговельних компаній і експедиторів China Railway Express стане не лише рятівною соломинкою в умовах скорочення морської торгівлі, а й довгостроковий партнер, який може підтримувати стабільні вантажоперевезення.
За тиждень до цьогорічного візиту Китаю до Росії з Пекіна до Росії курсував перший залізничний експрес Китай-Європа. Очевидно, що китайсько-європейський залізничний експрес відіграв роль «посла дружби» в дипломатії двох країн. Залізничний експрес Китай-Європа є авангардом торгівлі Китаю з іншими країнами, і це важлива гарантія розвитку торгівлі та економіки за підтримки політики «Один пояс, один шлях».
Завдяки сильній підтримці політики та транспортних можливостей китайсько-європейський залізничний експрес має більше переваг, ніж морські перевезення на деяких маршрутах, що може вирішити нагальні потреби експедиторів і зовнішньоторговельних компаній.
Коли у 2020 році вирувала пандемія, китайсько-європейський залізничний експрес витримав це велике випробування. І море, іповітряні перевезеннябули паралізовані, особливо раптово посилився тиск на транспортування медичних матеріалів. Враховуючи джерела авіа- та морських перевезень, загалом під час пандемії до Європи було відправлено 14,2 мільйона одиниць і 109 000 тонн медичних товарів. Запустіть рятувальний круг, який протистоїть тенденції! Він зберіг життя і смерть десятків мільйонів жителів Європи та Азії.
Сильна транспортна спроможність, висока швидкість, не витрачати гроші
На початку будівництва China Railway Express він базувався на характеристикахвсепогодний, великої місткості, зелений і з низьким вмістом вуглецю. Це також головне нововведення в історії міжнародних перевезень. У 2022 році China Railway Express обслуговував 16 000 поїздів, перевозячи понад 1,6 мільйона TEU.На цьому ж транспортному маршруті пропускна здатність China Railway Express значно перевищує пропускну здатність повітряного та морського транспорту. Вартість вантажних перевезень China Railway Express становить лише одну п’яту від авіаперевезень, а час руху становить лише одну чверть від морських.Особливо для продукції з вимогами до обсягу та своєчасності, наприклад вугілля та лісу, це має сильну привабливість.
Наразі макет нового формату транскордонної електронної комерції China Railway Express + наближається до зрілості, сприяючи безперешкодному потоку товарів і забезпечуючи стабільну підтримку міжнародної торгівлі. У майбутньому China Railway Express зможе зробити більше. Ми сподіваємося, що випромінювання Китайської залізниці охопить не тільки Центральну Азію і Центральну Європу. Крім того, ринок морських перевезень, авіаперевезень і залізничних перевезень також цілком боєздатні. Вени землі Китаю з'єднують увесь світ, аж до півночі та вниз до Південно-Східної Азії. Китайська залізниця принесе плоди Китаю, щоб світ «торкнувся» більше Шовкових шляхів.
Senghor Logisticsне тільки забезпечує морські та повітряні перевезення, але й залізничні перевезення, приділяючи увагу наданню клієнтам різноманітних можливих рішень для відправлень. Основні маршрути Китаю до Європи включають послуги, що починаються з Чунціна, Хефея, Сучжоу, Ченду, Уханя, Іу, міста Чженчжоу, і в основному відправляються до Польщі, Німеччини, деякі напряму до Нідерландів, Франції та Іспанії. Крім того, наша компанія також пропонує пряме залізничне сполучення до країн Північної Європи, таких як Фінляндія, Норвегія, Швеція, що займає ок.Тільки 18-22 дні. Ласкаво просимозв'яжіться з намидля більш детальної інформації!
Час публікації: 06 квітня 2023 р
