Зміна цін на австралійських маршрутах
Нещодавно офіційний веб-сайт Hapag-Lloyd оголосив, що від22 серпня 2024 р, всі контейнерні вантажі з Далекого Сходу вАвстраліястягуватиметься додаткова плата в пік сезону (PSS) до подальшого повідомлення.
Спеціальне повідомлення та стандарти стягнення плати:З Китаю, Японії, Південної Кореї, Гонконгу, CN і Макао, CN до Австралії, діє з 22 серпня 2024 р. З Тайваню, CN до Австралії, діє з 6 вересня 2024 р.Усі типи контейнерів збільшаться на500 доларів США за TEU.
У попередніх новинах ми вже повідомляли, що австралійські морські фрахтові ставки нещодавно різко зросли, і вантажовідправникам рекомендується відправляти завчасно. Щоб отримати останню інформацію про тарифи на вантажоперевезення, будь ласказверніться до Senghor Logistics.
Ситуація на терміналі США
Згідно з останніми дослідженнями в Копенгагені, загроза страйку докерів у портах на східному узбережжі та узбережжі Мексиканської затокиСША on 1 жовтняможе призвести до збоїв у ланцюзі поставок до 2025 року.
Переговори про укладення контракту між Міжнародною асоціацією морських суден (ILA) і портовими операторами провалилися. Поточний контракт, який закінчується 30 вересня, охоплює шість із 10 найбільш завантажених портів Сполучених Штатів, в яких задіяно близько 45 000 докерів.
У червні минулого року 29 портів на західному узбережжі Сполучених Штатів нарешті уклали шестирічну трудову угоду, поклавши кінець 13-місячному періоду застою в переговорах, страйках і хаосі у відправленні вантажів.
Оновлення 27 вересня:
Згідно з повідомленнями американських ЗМІ, порт Нью-Йорк-Нью-Джерсі, найбільший порт на східному узбережжі Сполучених Штатів і другий за величиною порт Сполучених Штатів, оприлюднив детальний план страйку.
У листі до клієнтів Бетанн Руні, директор Адміністрації порту, повідомив, що підготовка до страйку триває. Він закликав клієнтів зробити все можливе, щоб вивезти імпортні товари до припинення роботи 30 вересня, а термінал більше не розвантажуватиме судна, які прибудуть після 30 вересня. Водночас термінал не прийматиме експортні товари, якщо вони не можуть бути завантажені. до 30 вересня.
В даний час близько половини імпорту морських вантажів США надходить на ринок США через порти вздовж східного узбережжя і узбережжя Мексиканської затоки. Вплив цього страйку очевидний. Загальна думка в галузі полягає в тому, що для відновлення після тижневого страйку знадобиться 4-6 тижнів. Якщо страйк триватиме більше двох тижнів, негативний вплив збережеться і в наступному році.
Тепер, коли на Східному узбережжі Сполучених Штатів ось-ось розпочнеться страйк, це означає ще більше нестабільності в пік сезону. У той час,на західне узбережжя Сполучених Штатів може надходити більше товарів, а контейнеровози можуть бути перевантажені на терміналах західного узбережжя, що спричинить серйозні затримки.
Страйк не почався, і нам важко передбачити ситуацію на місці, але ми можемо спілкуватися з клієнтами, виходячи з минулого досвіду. З точки зорусвоєчасність, Senghor Logistics нагадає клієнтам, що через страйк час доставки клієнта може бути затримано; з точки зоруплани доставки, клієнтам рекомендується відправляти товари та бронювати місця заздалегідь. І враховуючи цеЗ 1 по 7 жовтня в Китаї відзначається Національний день, доставка перед довгою відпусткою надзвичайно зайнята, тому дуже необхідно підготуватися заздалегідь.
Рішення Senghor Logistics щодо доставки є професійними та можуть надати клієнтам практичні пропозиції на основі більш ніж 10-річного досвіду, так що клієнтам не доведеться про це турбуватися. Крім того, наша повна обробка процесу та подальші дії можуть надати клієнтам своєчасний зворотний зв’язок, і будь-які ситуації та проблеми можна вирішити якомога швидше. Якщо у вас є запитання щодо міжнародної логістики, будь ласка, не соромтесяпроконсультуватися.
Час публікації: 16 серпня 2024 р
