Коригування надбавки Maersk, зміни вартості для маршрутів з материкового Китаю та Гонконгу до IMEA
Maersk нещодавно оголосив, що скоригує додаткові збори з материкового Китаю та Гонконгу, Китай, до IMEA (Індійський субконтинент,Близький СхідіАфрика).
Постійні коливання на світовому ринку перевезень і зміни в операційних витратах є основними факторами, які змушують Maersk коригувати додаткові збори. Під сукупним впливом багатьох факторів, таких як зміна світової торгової структури, коливання цін на паливо та зміни операційних витрат порту, судноплавним компаніям необхідно скоригувати додаткові збори, щоб збалансувати доходи та витрати та підтримувати операційну стабільність.
Види доплат та коригування
Доплата за високий сезон (PSS):
Додаткові збори в пік сезону для деяких маршрутів з материкового Китаю до IMEA будуть збільшені. Наприклад, оригінальна надбавка в пік сезону за маршрут від порту Шанхай доДубайстановила 200 доларів США за TEU (20-футовий стандартний контейнер), яку буде збільшено до250 доларів США за TEUпісля налаштування. Метою коригування є в основному впоратися зі збільшенням обсягу вантажу та відносно обмеженими ресурсами доставки на цьому маршруті протягом певного періоду часу. Завдяки стягненню вищих надбавок у пік сезону ресурси можна розумно розподілити для забезпечення своєчасності вантажних перевезень і якості логістичних послуг.
Додатковий збір у пік сезону з Гонконгу, Китай до регіону IMEA також входить до сфери коригування. Наприклад, на маршруті з Гонконгу до Мумбаї надбавка в пік сезону буде збільшена з 180 доларів США за TEU до230 доларів СШАза TEU.
Додаткова плата за коефіцієнт коригування бункера (BAF):
Через коливання цін на міжнародному ринку палива Maersk динамічно коригуватиме надбавку на паливо з материкового Китаю та Гонконгу, Китай, до регіону IMEA на основі індексу цін на паливо. Переїзд до порту ШеньчженьДжиддаНаприклад, у порту, якщо ціна на паливо зростає більш ніж на певну пропорцію, паливний збір відповідно зросте. Якщо припустити, що попередній паливний збір становив 150 доларів США за TEU, після підвищення цін на паливо призведе до збільшення витрат, паливний збір може бути скоригований до180 доларів США за TEUщоб компенсувати тиск експлуатаційних витрат, спричинений збільшенням витрат на паливо.
Час здійснення коригування
Maersk планує офіційно запровадити ці коригування надбавок з1 грудня 2024 р. З цієї дати на всі щойно заброньовані товари поширюватимуться нові стандарти додаткової комісії, а за підтверджені бронювання до цієї дати плата все ще стягуватиметься згідно з початковими стандартами додаткової комісії.
Вплив на вантажовласників і експедиторів
Підвищені витрати: Для вантажовласників і експедиторів найбільш прямим впливом є збільшення витрат на доставку. Незалежно від того, чи це компанія, яка займається імпортом та експортом, чи професійна транспортно-експедиційна компанія, необхідно переоцінити витрати на фрахт і розглянути, як розумно розподілити ці додаткові витрати в контракті з клієнтами. Наприклад, компанія, яка займається експортом одягу, спочатку передбачила в бюджеті 2500 доларів США за контейнер для витрат на доставку з материкового Китаю до Близького Сходу (включаючи початкову надбавку). Після коригування надбавки Maersk вартість фрахту може зрости приблизно до 2600 доларів США за контейнер, що зменшить маржу прибутку компанії або вимагатиме від компанії домовитися з клієнтами про підвищення цін на продукцію.
Коригування вибору маршруту: Вантажовласники та експедитори можуть розглянути можливість коригування вибору маршруту або методів доставки. Деякі вантажовласники можуть шукати інші судноплавні компанії, які пропонують більш конкурентоспроможні ціни, або розглядати можливість зниження витрат на фрахт шляхом поєднання наземних іморський фрахт. Наприклад, деякі вантажовласники, які знаходяться поблизу Центральної Азії та не вимагають високої своєчасності доставки товарів, можуть спочатку транспортувати свої товари наземним транспортом до порту в Центральній Азії, а потім вибрати відповідну транспортну компанію для доставки їх до регіону IMEA, щоб уникнути тиск на витрати, спричинений коригуванням надбавок Maersk.
Senghor Logistics продовжуватиме звертати увагу на інформацію про вантажні ставки судноплавних компаній і авіакомпаній, щоб надавати сприятливу підтримку клієнтам у формуванні бюджету доставки.
Час публікації: 28 листопада 2024 р
