У яких випадках судноплавні компанії вирішать пропустити порти?
Перевантаженість порту:
Тривала сильна гіперемія:У деяких великих портах судна тривалий час чекають на причал через надмірну вантажопідйомність, недостатню портову потужність і низьку ефективність роботи порту. Якщо час очікування буде занадто довгим, це серйозно вплине на графік наступних рейсів. Щоб забезпечити загальну ефективність судноплавства та стабільність розкладу, судноплавні компанії вирішать пропустити порт. Наприклад, міжнародні порти, такі якСінгапурПорт і Шанхайський порт зазнали серйозних заторів під час пікового обсягу вантажів або під впливом зовнішніх факторів, що змушує судноплавні компанії пропускати порти.
Затори, спричинені аварійними ситуаціями:Якщо в портах виникнуть такі надзвичайні ситуації, як страйки, стихійні лиха, а також профілактика та боротьба з епідеміями, продуктивність порту різко впаде, і кораблі не зможуть нормально причалити, завантажувати та розвантажувати вантаж. Судноплавні компанії також розглядатимуть пропуск портів. Наприклад, південноафриканські порти колись були паралізовані кібератаками, і судноплавні компанії вирішили пропустити порти, щоб уникнути затримок.
Недостатній обсяг вантажу:
Загальний обсяг вантажу на маршруті невеликий:При недостатньому попиті на перевезення вантажів на певному маршруті обсяг бронювання в конкретному порту значно нижчий за вантажопідйомність судна. З точки зору витрат судноплавна компанія вважатиме, що продовження причалювання в порту може призвести до марної витрати ресурсів, тому вона вирішить пропустити порт. Ця ситуація більш поширена в деяких менших, менш завантажених портах або маршрутах у міжсезоння.
Економічна ситуація у внутрішніх районах порту зазнала серйозних змін:Економічні умови у внутрішніх районах порту зазнали серйозних змін, таких як корекція місцевої промислової структури, економічна рецесія тощо, що призвело до значного скорочення обсягів імпорту та експорту товарів. Судноплавна компанія також може скорегувати маршрут відповідно до фактичного обсягу вантажу та пропустити порт.
Власні проблеми корабля:
Помилка судна або потреби в технічному обслуговуванні:Корабель вийшов з ладу під час рейсу і потребує термінового ремонту або технічного обслуговування, і не може прибути в запланований порт вчасно. Якщо час ремонту тривалий, судноплавна компанія може пропустити порт і перейти безпосередньо до наступного порту, щоб зменшити вплив на наступні рейси.
Потреби в розгортанні корабля:Згідно із загальним планом експлуатації судна та схемою розгортання, судноплавним компаніям необхідно зосередити певні судна в конкретних портах або регіонах, і вони можуть пропустити деякі порти, спочатку заплановані для причалювання, щоб відправити судна в потрібні місця швидше.
Фактори непереборної сили:
Погана погода:У надзвичайно погану погоду, як напртайфуни, сильні дощі, сильний туман, замерзання тощо, умови навігації в порту серйозно погіршуються, і судна не можуть причалювати та безпечно працювати. Судноплавні компанії можуть лише пропускати порти. Така ситуація виникає в деяких портах, які сильно залежать від клімату, наприклад у портах на півночіЄвропа, які взимку часто страждають від негоди.
Війна, політичні потрясіння тощо:Війни, політичні потрясіння, терористична діяльність тощо в певних регіонах загрожували роботі портів, або відповідні країни та регіони запровадили заходи контролю за судноплавством. Щоб забезпечити безпеку суден і екіпажів, судноплавні компанії уникатимуть портів у цих регіонах і вирішать пропускати порти.
Співпраця та альянси:
Коригування маршруту альянсу судноплавства:Щоб оптимізувати схему маршруту, покращити використання ресурсів і ефективність роботи, судноплавні альянси, створені між судноплавними компаніями, коригуватимуть маршрути своїх суден. У цьому випадку деякі порти можуть бути видалені з оригінальних маршрутів, через що судноплавні компанії пропускають порти. Наприклад, деякі судноплавні альянси можуть перепланувати порти заходу на основних маршрутах з Азії в Європу,Північна Америка, тощо відповідно до ринкового попиту та розподілу потужностей.
Проблеми співпраці з портами:Якщо виникають конфлікти чи суперечки між судноплавними компаніями та портами щодо врегулювання зборів, якості послуг та використання засобів, і їх неможливо вирішити в короткостроковій перспективі, судноплавні компанії можуть висловити невдоволення або чинити тиск, пропускаючи порти.
In Senghor Logistics', ми будемо бути в курсі динаміки маршруту судноплавної компанії та приділяти пильну увагу плану коригування маршруту, щоб ми могли заздалегідь підготувати контрзаходи та отримати зворотній зв'язок із клієнтами. По-друге, якщо судноплавна компанія повідомить про пропуск порту, ми також повідомимо клієнта про можливі затримки вантажу. Нарешті, ми також надамо клієнтам пропозиції щодо вибору судноплавної компанії на основі нашого досвіду, щоб зменшити ризик пропуску порту.
Час публікації: 23 жовтня 2024 р
