Мене звати Джек. З британським замовником Майком я познайомився на початку 2016 року. Його познайомила моя подруга Анна, яка займається зовнішньою торгівлею одягом. Коли я вперше спілкувався з Майком онлайн, він сказав мені, що є близько дюжини коробок з одягом, звідкиГуанчжоу – Ліверпуль, Великобританія.
На той час я вважав, що одяг — це споживчий товар, який швидко обертається, і закордонні ринки, можливо, повинні наздогнати нові. Крім того, товарів було небагато, аповітряні перевезенняможе бути більш придатним, тому я надіслав Майку вартість повітряної доставки таморське судноплавстводо Ліверпуля та час, який знадобився для доставки, а також представив нотатки та документи повітряного транспортування, в тому числівимоги до упаковки, митна декларація та документи для оформлення, ефективність часу для прямого рейсу та стикувального рейсу, авіакомпанії з хорошим обслуговуванням до Великобританії та стикування з іноземними агентами митного оформлення, приблизні податки тощо.
У той час Майк не відразу погодився передати його мені. Приблизно через тиждень або близько того він сказав мені, що одяг готовий до відправлення, але він дужетерміново і мав бути доставлений до Ліверпуля протягом 3 днів.
Я відразу перевірив частоту прямих рейсів і конкретний час прибуття літакаАеропорт LHR, а також спілкування з нашим агентом у Великій Британії щодо доцільності доставки товару в той самий день після приземлення рейсу, у поєднанні з датою готовності товару виробником (на щастя, не в четвер або п’ятницю, інакше прибуття за кордон у вихідні дні збільшить вартість складність і вартість транспортування), я склав план транспортування та бюджет доставки для прибуття до Ліверпуля за 3 дні та надіслав це Майку. Хоча були деякі невеликі епізоди у роботі з фабрикою, документами та призначеннями доставки за кордон,нам пощастило нарешті доставити товар до Ліверпуля протягом 3 днів, що справило перше враження на Майка.
Пізніше Майк просив мене відправляти товари по черзі, іноді лише раз на два місяці чи квартал, і обсяг кожного разу був невеликим. У той час я не вважав його ключовим клієнтом, але час від часу запитував його про його останнє життя та плани доставки. Тоді тарифи на авіаперевезення до LHR були ще не такими дорогими. Через вплив пандемії за останні три роки та зміни в авіаційній галузі тарифи на авіаперевезення зросли вдвічі.
Переломний момент стався в середині 2017 року. Спочатку до мене підійшла Анна і сказала, що вони з Майком відкрили компанію з виробництва одягу в Гуанчжоу. Їх було лише двоє, і вони були надто зайняті багатьма справами. Було так, що наступного дня вони збиралися переїхати в новий офіс, і вона запитала мене, чи є у мене час допомогти з цим.
Зрештою, це запитав клієнт, а Гуанчжоу недалеко від Шеньчженя, тому я погодився. На той момент у мене не було автомобіля, тому наступного дня я орендував автомобіль онлайн і поїхав до Гуанчжоу, коштуючи більше 100 юанів на день. Я дізнався, що їхній офіс, об'єднання промисловості і торгівлі, знаходиться на п'ятому поверсі, коли я приїхав, тоді я запитав, як перемістити товар вниз, коли вантажі відправляються. Анна сказала, що їм потрібно купити невеликий ліфт і генератор, щоб піднімати товари з п’ятого поверху (Оренда офісу дешева), тому мені потрібно було піти на ринок, щоб купити ліфти, а потім трохи тканин.
Це було дуже зайнято, і робота з переїзду була досить важкою. Я провів два дні між гуртовим ринком тканин Хайчжу та офісом на 5 поверсі. Я пообіцяв залишитися і допомогти наступного дня, якщо я не зможу закінчити це, і Майк прийшов наступного дня. Так, це була моя перша зустріч з Анною та МайкомЯ заробив кілька балів за враження.
Таким чином,Майк та його головний офіс у Великобританії відповідають за дизайн, експлуатацію, продажі та планування. Домашня компанія в Гуанчжоу відповідає за масове виробництво одягу OEM. Після двох років накопичення виробництва в 2017 і 2018 роках, а також розширення працівників і обладнання, зараз воно почало формуватися.
Завод переїхав до району Панью. Загалом існує понад дюжина кооперативних заводів для замовлення OEM від Гуанчжоу до Іу.Річний обсяг перевезень від 140 тонн у 2018 році, 300 тонн у 2019 році, 490 тонн у 2020 році до майже 700 тонн у 2022 році, від авіаперевезень, морських перевезень до експрес-доставки, із щирістюSenghor Logistics, професійні міжнародні вантажні послуги та удача, я також став ексклюзивним експедитором компанії Майка.
Відповідно, різноманітні транспортні рішення та вартість надаються клієнтам на вибір.
1.За ці роки ми також підписали різні авіакомпанії з різними авіакомпаніями, щоб допомогти клієнтам досягти найбільш економних витрат на транспортування;
2.З точки зору комунікації та підключення, ми створили групу обслуговування клієнтів із чотирьох членів, які відповідно спілкуються з кожною вітчизняною фабрикою, щоб організувати прийом і складування;
3.Складування товарів, маркування, перевірка на безпеку, посадка, виведення даних та організація рейсу; підготовка документів митного оформлення, перевірка та перевірка пакувальних листів та інвойсу;
4.А також зв’язок із місцевими агентами з питань митного оформлення та складських планів доставки, щоб реалізувати візуалізацію всього процесу перевезення вантажу та своєчасно повідомляти клієнту поточний статус вантажу кожного вантажу.
Компанії наших клієнтів поступово ростуть від малих до великихSenghor Logisticsстає все більш професійним, росте та стає сильнішим з клієнтами, взаємовигідними та процвітаючими разом.
Час публікації: 17 березня 2023 р
