Ринок контейнерних перевезень, який падав з минулого року, здається, продемонстрував значне покращення в березні цього року. Протягом останніх трьох тижнів тарифи на контейнерні вантажні перевезення безперервно зростали, і Шанхайський індекс контейнерних перевезень (SCFI) повернувся до позначки в тисячу пунктів вперше за 10 тижнів, і він зафіксував найбільше тижневе зростання за два роки.
Згідно з останніми даними, опублікованими Шанхайською судноплавною біржею, індекс SCFI продовжив зростання з 76,72 пункту до 1033,65 пункту минулого тижня, досягнувши найвищого рівня з середини січня. TheСхідна лінія СШАі US West Line продовжували різко відновлюватися минулого тижня, але фрахтова ставка European Line змінилася з підвищення на падіння. У той же час ринкові новини показують, що деякі маршрути, такі як лінія США-Канада таЛатинська Америкалінія зазнала серйозної нестачі місця, ісудноплавні компанії можуть знову підвищити тарифи на фрахт з травня.
Інсайдери галузі відзначили, що хоча показники ринку у другому кварталі показали ознаки покращення порівняно з першим кварталом, фактичний попит значно не покращився, і деякі з причин пов’язані з піковим періодом ранніх поставок, викликаним Майбутнє свято Дня праці в Китаї. В тому числіостанні новинищо докери в портах на заході США сповільнили свою роботу. Це хоч і не вплинуло на роботу терміналу, але й змусило деяких вантажовласників активно перевозити. Поточний раунд відновлення тарифів на вантажні перевезення на лінії США та коригування місткості перевезень контейнерними судноплавними компаніями також можна розглядати як судноплавні компанії, які намагаються вести переговори, щоб стабілізувати ціну нового однорічного довгострокового контракту, який буде вступає в силу в травні.
Відомо, що березень-квітень - це час для переговорів щодо довгострокової угоди щодо ставок контейнерних перевезень на лінії США в новому році. Але цього року, зважаючи на те, що спотові тарифи на фрахт низькі, переговори між вантажовласником і судноплавною компанією мають велику різницю. Судноплавна компанія скоротила пропозицію та підняла спотову ставку фрахту, що стало їх наполегливим бажанням не знижувати ціну. 15 квітня судноплавна компанія підтвердила підвищення цін на американські лінії один за одним, і підвищення ціни склало близько 600 доларів США за FEU, що сталося вперше цього року. Цей висхідний тренд в основному зумовлений сезонними поставками та терміновими замовленнями на ринку. Залишається з'ясувати, чи означає це початок відновлення тарифів на вантажні перевезення.
В останньому «Прогнозах глобальної торгівлі та статистичній доповіді», опублікованій 5 квітня, СОТ зазначила: очікується, що через невизначеності, такі як нестабільність світової ситуації, висока інфляція, жорстка монетарна політика та фінансові ринки, обсяг світової торгівлі товарами збільшити цього року. Показник залишатиметься нижчим за середній показник за останні 12 років у 2,6 відсотка.
СОТ прогнозує, що з відновленням глобального ВВП наступного року темпи зростання обсягу світової торгівлі відновляться до 3,2% за оптимістичних обставин, що вище середнього рівня в минулому. Крім того, СОТ налаштована оптимістично, що послаблення політики запобігання пандемії в Китаї звільнить споживчий попит, сприятиме торговій діяльності та збільшить світову торгівлю товарами.
Кожен разSenghor Logisticsотримує інформацію про зміни галузевих цін, ми повідомимо клієнтів якнайшвидше, щоб допомогти клієнтам заздалегідь скласти плани доставки, щоб уникнути тимчасових додаткових витрат. Стабільний обсяг доставки та доступна ціна є однією з причин, чому клієнти обирають нас.
Час публікації: 21 квітня 2023 р
