8 січня 2024 року вантажний потяг із 78 стандартними контейнерами відправився з Міжнародного сухого порту Шицзячжуан і відплив до порту Тяньцзінь. Потім його транспортували за кордон контейнеровозом.Це був перший інтермодальний фотоелектричний потяг морського й залізничного транспорту, відправлений Міжнародним сухим портом Шицзячжуан.
Відомо, що цей спеціальний поїзд був завантажений фотоелектричними модулями вартістю понад 33 мільйони юанів. Після того, як товари прибудуть до порту Тяньцзінь, вони будуть швидко перенесені на контейнеровози та відправлені доПортугалія, Іспаніята інші країни.
Завдяки своїм великим розмірам і високій доданій вартості фотоелектричні модулі мають вищі вимоги до безпеки та стабільності логістики. У порівнянні з автомобільним транспортом,залізничні поїздименше залежать від погоди, мають більшу транспортну спроможність, а процес доставки є інтенсивним, ефективним, своєчасним і стабільним. Такі характеристики можуть ефективнопідвищити ефективність логістики фотоелектричних модулів, зменшити витрати на доставку та досягти високоякісної доставки продукції.
Не тільки фотоелектричні модулі, але й останнім часом типи вантажів, що перевозяться морським і залізничним комбінованим транспортом у Китаї, стають все більш і більш багатими. З прискореним розвитком імпортної та експортної торгівлі комбінований вид транспорту «море-залізниця» поступово розширював масштаби свого розвитку під позитивним впливом навколишнього середовища та політики та став одним із важливих символів сучасного транспорту.
Комбіновані морські та залізничні перевезення є «мультимодальним транспортом» і є всеохоплюючим транспортним способом транспортування, який поєднує два різних способи транспортування:морський фрахті залізничні вантажні перевезення, а також досягає операції «одна декларація, одна перевірка, одне звільнення» протягом усього процесу транспортування для більш ефективних і економічних вантажних перевезень.
Ця модель зазвичай транспортує товари від місця виробництва або постачання до порту призначення морем, а потім транспортує товари з порту до пункту призначення залізницею або навпаки.
Комбіновані морські та залізничні перевезення є одним із основних видів транспорту для міжнародної логістики. Порівняно з традиційною моделлю логістики комбінований морський і залізничний транспорт має такі переваги, як велика транспортна спроможність, короткий час, низька вартість, висока безпека та захист навколишнього середовища. Він може надати клієнтам процес «від дверей до дверей» і «точка-точка».один контейнер до кінця" послуги, справді реалізуючи взаємну співпрацю. Співпраця, взаємна вигода та взаємовигідні результати.
Якщо ви хочете отримати відповідну інформацію про імпорт продуктів фотоелектричних модулів, будь ласка, не соромтесяпроконсультуйтеся з Senghor Logistics.
Час публікації: 12 січня 2024 р
