Нещодавно підвищення цін почалося в середині-кінці листопада, і багато судноплавних компаній оголосили про новий раунд планів коригування ставок фрахту. Судноплавні компанії, такі як MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE тощо, продовжують коригувати ставки для таких маршрутів, якЄвропа, Середземне море,Африка, АвстраліяіНова Зеландія.
MSC коригує тарифи від Далекого Сходу до Європи, Середземномор’я, Північної Африки тощо.
Нещодавно Середземноморська судноплавна компанія (MSC) опублікувала останнє оголошення про коригування стандартів вантажних перевезень для маршрутів з Далекого Сходу в Європу, Середземномор'я та Північну Африку. Згідно з повідомленням, MSC запровадить нові тарифи на вантажні перевезення з15 листопада 2024 р, і ці коригування застосовуватимуться до товарів, що відправляються з усіх азіатських портів (охоплюючи Японію, Південну Корею та Південно-Східну Азію).
Зокрема, для товарів, які експортуються до Європи, MSC запровадила нову ставку фрахту Diamond Tier (DT).З 15 листопада 2024 року, але не пізніше 30 листопада 2024 року(якщо не зазначено інше), фрахтова ставка для 20-футового стандартного контейнера з азіатських портів до Північної Європи буде скоригована до 3350 доларів США, тоді як ставка фрахту для 40-футових контейнерів і контейнерів з великим кубом буде скоригована до 5500 доларів США.
У той же час MSC також оголосила про нові тарифи на фрахт (ставки FAK) для експортних товарів з Азії до Середземномор’я. Такожз 15 листопада 2024 року, але не пізніше 30 листопада 2024 року(якщо не зазначено інше), максимальна ставка фрахту для 20-футового стандартного контейнера з азіатських портів до Середземного моря буде встановлена на рівні 5000 доларів США, тоді як максимальна ставка фрахту для 40-футових контейнерів і контейнерів з великим кубом буде встановлена на рівні 7500 доларів США. .
CMA коригує ставки FAK від Азії до Середземномор’я та Північної Африки
31 жовтня CMA (CMA CGM) офіційно оголосила про те, що скоректує FAK (незалежно від класу вантажу) для маршрутів з Азії до Середземномор’я та Північної Африки. Коригування набуде чинностівід 15 листопада 2024 року(дата завантаження) і діятиме до подальшого повідомлення.
Згідно з повідомленням, нові ставки FAK застосовуватимуться до вантажів, що відправляються з Азії до Середземномор’я та Північної Африки. Зокрема, максимальна ставка фрахту для 20-футового стандартного контейнера буде встановлена на рівні 5100 доларів США, тоді як максимальна ставка фрахту для 40-футового контейнера з великим кубом буде встановлена на рівні 7900 доларів США. Це коригування призначене для кращої адаптації до змін ринку та забезпечення стабільності та конкурентоспроможності транспортних послуг.
Hapag-Lloyd підвищує ставки FAK з Далекого Сходу до Європи
30 жовтня компанія Hapag-Lloyd опублікувала оголошення, в якому оголосила, що підвищить ставки FAK на маршруті Далекого Сходу до Європи. Коригування ставок поширюється на перевезення вантажів у 20-футових і 40-футових сухих контейнерах і рефрижераторних контейнерах, у тому числі в хай-куб. У повідомленні було чітко зазначено, що нові тарифи офіційно набудуть чинностівід 15 листопада 2024 року.
Maersk вводить додатковий збір PSS у пік сезону для Австралії, Папуа-Нової Гвінеї та Соломонових Островів
Область: Китай, Гонконг, Японія, Південна Корея, Монголія, Бруней, Індонезія, Малайзія, Філіппіни, Сінгапур, Східний Тимор, Камбоджа, Лаос, М’янма, Таїланд, В’єтнам до Австралії,Папуа Нова Гвінея і Соломонові острови, ефективний15 листопада 2024 р.
Сфера застосування: Тайвань, Китай до Австралії, Папуа-Нова Гвінея та Соломонові Острови, діє30 листопада 2024 р.
Maersk вводить додатковий збір PSS для Африки в пік сезону
Щоб продовжувати надавати клієнтам глобальні послуги, Maersk збільшить надбавку в пік сезону (PSS) для всіх 20-футових, усіх 40-футових і 45-футових сухих контейнерів з Китаю та Гонконгу, Китаю до Нігерії, Буркіна-Фасо, Беніну,Гана, Кот-д'Івуар, Нігер, Того, Ангола, Камерун, Конго, Демократична Республіка Конго, Екваторіальна Гвінея, Габон, Намібія, Центральноафриканська Республіка, Чад, Гвінея, Мавританія, Гамбія, Ліберія, Сьєрра-Леоне, Острів Кабо-Верде, Малі .
Коли котирування Senghor Logistics клієнтам, особливо ставки на фрахт із Китаю до Австралії, мають тенденцію до зростання, що змушує деяких клієнтів вагатися та не відправляти товари в умовах високих ставок фрахту. Не тільки через ставки фрахту, але й через пік сезону деякі кораблі залишатимуться в транзитних портах (таких як Сінгапур, Пусан тощо) протягом тривалого часу, якщо вони мають транзит, що призведе до подовження кінцевого часу доставки. .
У пік сезону завжди виникають різні ситуації, і підвищення цін може бути лише однією з них. Будь ласка, будьте уважніші, коли запитуєте про відправлення.Senghor Logisticsзнайде найкраще рішення на основі потреб клієнта, координує роботу з усіма сторонами, пов’язаними з імпортом та експортом, і стежить за статусом товарів протягом усього процесу. У екстрених випадках це буде вирішено в найкоротші терміни, щоб допомогти клієнтам безперебійно отримати товар під час пікового сезону вантажних перевезень.
Час публікації: 05 листопада 2024 р
